近年來，在轎車行業，輕量化是一大受人重視的熱門，各類熱塑性彈性體作為轎車輕量化的要害資料被廣泛運用，因為TPU具有耐磨、隔音、機械強度特色，在座椅、頭枕、儀表盤、頂棚、方向盤、保險杠等轎車內飾、外飾及其它系統中，TPU可以說隨處可見。
可是，TPU具有易燃性，需增加阻燃劑以進步其阻燃功能。慣例阻燃規劃聚氨酯彈性體之中常用的無鹵阻燃劑首要包含金屬氫氧化物阻燃劑和氮磷復配型阻燃劑。增加金屬氫氧化物到達所需的阻燃等級所需的增加量，這導致其力學功能嚴峻下降，不適合聚氨酯彈性體的運用。
磷氮類阻燃劑因為具有增加量相對較低、阻燃功率高、成炭性較好等特色，特別是脹大型阻燃系統，被廣泛用于聚氨酯彈性體資料的阻燃運用中?？墒莻鹘y的氮磷復配型阻燃劑存在相容性差、阻燃功率較含鹵阻燃劑低的缺陷。
納米復合技能將納米資料在基體中杰出渙散得到納米復合資料，在阻燃范疇也是一種新式的開展技能。經過增加無機納米資料作為協效劑，使用其催化作用來有用的下降煙氣和毒性氣體的開釋。
